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重磅!上海传来大消息——无人车正式上线!

2020-07-07| 发布者: 漳平信息社| 查看: 144| 评论: 3|来源:互联网

摘要: 未来已来,无人可挡!刚刚,上海传来大消息——无人网约车,正式上线!近日,上海智能网联汽车范围化载人树...
 

  未来已来,无人可挡!

  刚刚,上海传来大消息——无人网约车,正式上线!

一定要配资  近日,上海智能网联汽车范围化载人树模应用启动,滴滴出行初次面向公众开放自动驾驶服务。用户可通过滴滴APP线上报名,审核通事后,将能在上海自动驾驶测试路段,免费呼叫自动驾驶车辆举行试乘体验。

  一、无人车,有什么不一样

一定要配资  现阶段,滴滴自动驾驶载人测试范围仅限于在上海开放测试门路上,路线颠末汽车会展中心、办公区、地铁站、旅店等焦点区域。用户通过滴滴APP在开放门路范围内选择起终点,可免费体验自动驾驶服务。

一定要配资  “怎一个爽字了得!”实地乘坐过的网友云云总结自己乘坐无人车的便捷体验:只要在手机上一键下单,不到一分钟无人车即可到来。上车之后需要先扫码,用来确认搭客身份,然后直接语音对无人驾驶体系公布指令,汽车就会开始自动行驶。别的,无人车的智能装备会自己检测你是否已经佩戴了口罩。到达目的地,不需要付款,也不需要其他等候时间,直接在手机上点击确定到达,就可潇洒打开车门,走人!!!

一定要配资  滴滴的无人车,还得到了央视的鼎力大举宣传,花了整整两个小时的时间举行报道,央视著名段子手朱广权还送上了一副对联——

  两个黄鹂鸣翠柳,自动驾驶也能走

  闲敲棋子落灯花,自动驾驶送抵家

  值得注意的是,滴滴无人车上线的时间恰好选择在了一个下雨天。6月27的上海,大雨倾盆。而大雨会滋扰自动驾驶车辆的激光雷达等传感器,形成“噪点”,这就相当于大雨遮挡了驾驶员的视线,让驾驶员“视力变差”,对驾驶形成一定的拦阻。同时,雨天的情况,雷达对行人打伞以及其他停滞物的辨认都会受到一定的影响。别的,下雨天还会影响汽车轮胎抓地力,这也对自动驾驶体系的控制体系提出了更大挑战。

  滴滴的无人车级别,号称是L4的高级别,已经进入全球顶级水平的梯队。SAEInternational(国际汽车工程师协会)对自动驾驶的技能阶段有一个全球比力公认的分类,统共分为:L0、L1、L2、L3、L4、L5六个等级。L0是人工驾驶,L1是辅助驾驶,L2是半自动驾驶,L3是高度自动驾驶,L4是超高度自动驾驶,L5是全自动驾驶。目前阶段,全球的自动驾驶技能都还没有到达在任何天气和任何条件下都能驾驶的最高等级L5,滴滴所在的L4已经是最高水平。

  二、为何是滴滴?

一定要配资  许多人都感到不测,无人驾驶应该是科技企业和传统车企的专长,为啥是滴滴率先出圈?

  各人可能没想到,滴滴作为一家网约车企业,反而有得天独厚的上风。

  从落地场景来看,平凡C端的消费者短时间内是没有措施接受无人驾驶的,除了宁静性思量之外,另有成本高、场景限定、宁静性方面的思量,你不可能花大价钱买一辆使用范围极其有限的车,而且C端的消费者要求的是L5级别,现有技能水平还无法到达。

  但是网约车具有自然的使用场景,且行驶路线相对固定,庞大的运营网络将为自动驾驶的测试运营和应用落地提供坚实支持。

  从基础技能来看,人工智能是要越学习才能越智慧,而网约车所拥有的海量出行数据,恰恰是能帮助人工智能在感知和路径优化方面举行迭代和升级。数据显示,滴滴通过旗下网约车服务在中国400个都会天天提供两到三万万次的出行服务。根据每单守旧5公里有用里程数据计算,一年下来的累计里程数凌驾300亿公里,这又是其他企业难以匹敌的上风。

一定要配资  而对于滴滴自己而言,一直野心勃勃想要IPO的它,也太需要在资本市场上讲出一个新故事了。

  在海内三大独角兽“TMD”行列之中,滴滴显然是最惨的谁人,曾经估值排名第一,但两年前的“顺风车”事件之后,滴滴估值在不到两年的时间里已经缩水凌驾40亿美元。

  数据显示,2017年年底,滴滴在新一轮40亿美金融资中估值约为560亿美元。但胡润研究院公布的《2019胡润全球独角兽榜》显示,截至2019年6月,滴滴估值为516亿美元(约合人民币3651.7亿元)。

一定要配资  而滴滴的最大对手美团却一起高歌猛进。截至6月26日收盘,美团总市值为10226.2亿港元(约合人民币9338.1亿元)——险些为滴滴估值的3倍。

一定要配资  别的,滴滴的网约车业务更是遭遇了“天花板”,险些占市场90%职位的它,再没有多大的突破空间。2020年一场疫情,更是让滴滴的网约车业务遭受暴击。

  想要IPO的滴滴,太需要一个漂亮的故事了。以是我们看到本年的滴滴行动频频,又是急着送外卖、跟美团抢买卖,又是急着去送货、搞货运业务,前段时间还搞起了社区团购;但是相比这些,自动驾驶显然更能感动投资人。

  三、无人车,离我们另有多远?

  无人驾驶,不仅是滴滴的梦,也是每一家出行企业的梦。Uber首创人卡兰尼克(Travis Kalanick)就假想过如许的未来:自动驾驶出租车在街道上漫步,送货无人机在头顶飞过。有研究显示,预计至2023年,自动驾驶的全球营收将到达1731.5亿美元。

  对于出行企业而言,谁捉住了自动驾驶,谁就捉住了行业的未来。因此,各大企业的自动驾驶部署进程都是如火如荼。

  高德,前段时间在上海嘉定睁开了测试。4月27日,高德打车宣布接入AutoX无人车,克日起,上海市民使用高德舆图,搜索“无人车”即可进入报名页面。首期将开放上海嘉定区部门区域,起终点包括商圈、学校、交通枢纽等。

  百度无人车,在长沙登岸。4月20日,百度无人驾驶出租车Robotaxi正式落地长沙,用户通过百度舆图、百度App“Dutaxi”小程序即可一键呼叫并免费试乘。百度此次在长沙投入了45辆无人驾驶出租车,有运营时间划定,但没有里程限定。

一定要配资  特斯拉,100万辆无人车即将出炉。特斯拉CEO马斯克表示,特斯拉仍计划在本年年底推出100万辆自动驾驶出租车。本月初,特斯拉还透露了一项名为“哨兵模式”的类似功效的更新。这是特斯拉电动汽车的监视功效。哨兵模式用于通过多个摄像机录制视频,以监视车辆外部的任何存心破坏事件。

一定要配资  曹操出行,也是蓄势待发。媒体报道显示,吉祥汽车旗下的曹操出行将在本年下半年测试无人驾驶网约车服务,到两年后亚运会期间,计划运行范围将笼罩杭州主要区域。

一定要配资  首汽约车也与阿里睁开互助,4月有消息传出,首汽约车与阿里云已开启基于5G边沿计算的网约车移动业务互助试点项目,双方将配合探索5G期间边沿计算在出行领域的应用和拓展。

  一个又一个的信号显示——无人车,真的离我们不远了!也许就在不远的未来,你就可以随时随地、一键约车,无需担心疲屈驾驶、路怒症的陵犯,固然,你自己的驾照也可能是白考了!

  对于车主而言,未来你甚至可以让自己的座驾,需要时为自己服务,不自用时自动跑出去为你赚钱!

  而司机,无疑是最伤害的一个群体!就像当年汽车发明之后,再也不需要马车夫一样,现在庞大的司机群体,也需要思索未来何去何从。

  事实上,在疫情的催化作用下,网络化、智能化、无人化的进程被大大加速,人工智能的替换作用,正在每一个领域上演:外卖领域,无人车送餐;旅店民宿里,呆板人服务;修建工地上,呆板人盖楼。。。。。。。。。

一定要配资  我们越发需要紧急地思索,自己的事情是否也会被取代。根据斯坦福教授卡普兰统计:美国注册在案720个职业,将有47%被人工智能取代!刘强东也说:未来在京东员工数目减半,天天只需事情2-3小时,将全面实现“无人公司”,用AI技能颠覆传统管理与服务方式。

  无论如何,未来已来,我们每一小我私人都需要系好宁静带!



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