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三电机还带"增压" 奥迪e-tron S家族详解

2020-07-07| 发布者: 漳平信息社| 查看: 144| 评论: 3|来源:互联网

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一定要配资网易汽车7月3日报道近日,奥迪官方正式公布了旗下高性能纯电动车——e-tronS以及e-tronSSportback的新车官图;二者均搭载三电机体系,百公里加速仅4.5秒。新车计划于本年第三季度率先登岸海外地域开售,市场起售价为93,800欧元起(约为75万人民币),并有望在本年年底前陆续交付至消费者手中。海内市场方面,新车有望在2021年内正式推出。

【新车知识点】NEW

1.高性能衍生车

奥迪e-tron是品牌旗下推出的首款纯电动车型,定位中大型SUV,同级主要竞争对手涵盖了疾驰EQC、特斯拉ModelX等。而新公布的全新e-tronS以及e-tronSSportback两款车型均为e-tron的衍生高性能S系列车型,区别在于后者接纳了Coupe车身造型,动力方面二者均搭载三电机体系,百公里加速仅4.5s。

奥迪e-tron已于2019年上市,官方NEDC综合续航里程470km,售价69.28-82.86万元。作为参照,高性能版的e-tronS和e-tronSSportback进入海内后的售价无疑将更高,同时由于接纳了更大功率的电机,其续航将受到影响。

2.自带运动套件

外观方面,两款新车大要延续了e-tron的现有设计,但是车身宽度要比e-tron增长了近两英寸,同时e-tronSSportback轿跑式车身结构以及高性能外观套件令其更显优雅并富有战负气味。

※20英寸轮圈+6活塞卡钳+15.7英寸制动盘

一定要配资新车配备的是20英寸五辐式轮毂,并装备有6活塞卡钳和15.7英寸制动盘,在轮眉处还加装带有可以减少风阻的轮拱扩展件和制动风冷导流槽,在一系列套件的夹持下,e-tronSSportback的风阻系数为0.26Cd,e-tronS由于未接纳溜背造型以是风阻系数到达了0.28Cd。

3.内部带S标和碳纤维

一定要配资内饰方面,e-tronS、e-tronSSportback也与e-tron基本一致,包括12.3英寸液晶仪表、12.1英寸显示屏和8.6英寸空调控制屏幕,座椅以皮革和Alcantara材质打造,铝制迎宾踏板、碳纤维或铝制拉丝装饰条也有配备。与此同时,作为性能版车型在车内还带有许多运动气势气魄,包括带纳帕皮革饰边的靠垫座椅。车主们还会在机舱周围发明许多“S”标志,以及顶级版本的奥迪信息娱乐体系。可以使用平视显示器。

一定要配资3.三电机还带“增压”模式

动力方面,e-tronS和e-tronSSportback均搭载三电机体系,最大功率435马力,峰值扭矩808N·m,破百时间仅4.5s,最高时速210km/h。另外,该车支持增压模式,在该模式下可发作出503马力的最大功率和973N·m的峰值扭矩。

4.标配自顺应空气悬架

一定要配资土地悬挂方面,新车标配了自顺应空气悬架。别的,新车照旧大众集团内初次接纳三电机设置的车型,一个电机在前轴,两个电机在后轴,同时e-tronS系列还具备扭矩矢量分配技能,可以或许比传统差速器越发准确而实时地向差别车轮输出动力。

5.充电5%至80%仅30分钟

一定要配资电池方面,e-tronS和e-tronSSportback配备容量95kWh的锂离子电池,如果使用150kW直流充电桩,电量由5%充至80%需30分钟。

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